Contrôle à flotteur à bride avec testeur manuel CFF18T-H2 Cla-Val

Conception et Conformité

• Conforme aux spécifications militaires MIL-F-254, MIL-F-15618 et MIL-F-27629B (USAF)
• Vanne pilote à disque rotatif et plaque rodée de précision
• Montage sur bride latérale dans le carter de purge (sump) du séparateur
• Construction sans presse-étoupe ni garniture d'étanchéité ne nécessitant aucune lubrification
• Absence de liaisons mécaniques externes ou de connexions électriques

Fonctions Automatiques

• Ouverture de la vanne de purge (100AF) pour éliminer l'eau accumulée
• Fermeture de la vanne de décharge (413-01) si le niveau d'eau atteint le seuil critique
• Réouverture automatique de la décharge dès que l'eau redescend à un niveau sûr
• Fermeture de la purge d'eau une fois le point bas atteint dans le carter
• Testeur manuel intégré à piston pour vérifier le bon fonctionnement du mécanisme

Performances Techniques

• Pression de service maximale de 225 psi (variable selon la longueur du bras)
• Plage de température de fonctionnement de 32°F à 180°F (0°C à 82°C)
• Adapté aux liquides ayant une densité spécifique de 0,90 ou moins
• Ports de contrôle avec connexions de taille 1/8 pouce NPT
• Mécanisme de test à ressort avec retour automatique en position de service

Matériaux de Construction

• Bride de montage en Acier Inoxydable ASTM A296 ou Aluminium 356T6
• Corps du pilote en Acier Inoxydable Type 303
• Vanne pilote en barre d'Acier Inoxydable AISI 303
• Flotteur et bras du flotteur en Acier Inoxydable AISI 303
• Compatible avec carburants aviation, diesel, solvants et produits pétroliers légers